Logística:
Uma área em pleno crescimento
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Paulo
Rago
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No mundo atual, nos acostumamos a viver com grandes desafios, dificuldades econômicas, aumento de incertezas e grande concorrência. Paradoxalmente, aumentamos nossas necessidades, desejos e ambições, o que gera exigências cada vez maiores em relação a qualquer produto e/ou serviço que deverá ser consumido.
Para que as organizações consigam atender a essas exigências dos consumidores, têm cada vez mais ampliado seu leque de opções de produtos e serviços, oferecendo, muitas vezes, não exatamente aquilo que os consumidores realmente necessitam e querem. |
LOGÍSTICA
NÃO GERA RECEITA FINANCEIRA, MAS PODE FAZER COM QUE
UMA ORGANIZAÇÃO TENHA MAIS OU MENOS CUSTOS
ENVOLVIDOS NO PREÇO FINAL DE UM PRODUTO. |
Porém, entendo que a necessidade de algo e a oferta para suprir essa necessidade sempre existiu e sempre existirá, mas hoje, se uma empresa quiser atender a uma necessidade de compra oferecendo produtos bons e baratos, mas não se comprometer a disponibilizá-los no momento certo, com o preço justo e de acordo com as expectativas dos clientes, muito provavelmente não atingirá seu objetivo de venda. Diante de situações como essa, as empresas começaram a perceber que não basta vender, precisam disponibilizar. Em outras palavras, tem que existir
"Logística".
Pela definição clássica
do CLM (Council of Logistics Management), Logística é
"o processo de planejamento, implementação e
controle de fluxo e armazenagem eficientes e de baixo
custo de matéria prima, estoques em processo, produto
acabado e informações relacionadas, desde o ponto de
origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender
aos requisitos do cliente."
Com essa definição, fica
mais fácil entender que a Logística é a ferramenta
fundamental para a concretização do processo de venda
com eficiência e eficácia. De que adianta vender se não
temos o produto para entregar?
Para ilustrar melhor, gosto
sempre de citar o caso das entregas de pizzas.
Normalmente, se temos uma pizzaria que tem um produto
excelente e preço competitivo, mas demora muito para
entregar, mudamos nosso fornecedor. E por que isso ocorre?
Justamente pela falta de serviço logístico de acordo com
a necessidade do cliente, o "reizinho" da
situação. (Sempre digo também que o cliente deve ser
tratado como a razão de tudo, da existência, logo, como
um rei. Alguns podem perguntar: se o cliente é tudo isto,
então ele deve ser tratado com um Deus. Explico: Deus
perdoa, o rei não perdoa. Se você falha com ele, ele
"corta" sua cabeça, assim como o cliente. Sendo
assim, temos que tratá-lo como rei e não como Deus). O
cliente quer ter o produto com que sonha no momento em que
for interessante para ele. Para atender a essa
necessidade, as empresas agora parecem entender o quão
importante é ter um serviço logístico eficiente em toda
sua cadeia produtiva, desde a coleta de matéria-prima
até a entrega do produto final, inclusive com a chamada
logística reversa (a volta de embalagens para reciclagem,
por exemplo).
É interessante que no
começo, as empresas estavam apenas interessadas em
praticar a Logística como uma ferramenta meramente
operacional para escoamento de produção. Nessa época, o
atendimento ao cliente era algo que não tinha valor,
conforme a célebre frase de Henry Ford: "Faremos o
carro na cor que o cliente quiser, desde que seja
preto".
Com o passar do tempo, as
empresas perceberam que se as necessidades dos clientes
fossem atendidas, maiores seriam as chances de que eles se
tornassem fiéis, principalmente pela grande concorrência
que se iniciava. É importante destacar que durante os
últimos trinta anos, as empresas também buscaram se
estruturar internamente, investindo em áreas (nos anos
80, principalmente na área financeira e nos anos 90 em
produção) e processos. A última fronteira para a
equalização de suas atividades para atender as
necessidades dos clientes e controlar seus custos é a
área de Logística, que não era tão valorizada e notada
como está sendo agora, daí a principal razão para esse
crescimento que estamos presenciando.
Hoje, diante do cenário
comentado no início deste texto, as empresas perceberam
que para atender as necessidades dos clientes, é
impossível trabalharem isoladamente. Por isso, têm
buscado a integração entre fornecedores e clientes para
conseguir chegar ao cliente final, satisfazendo as
necessidades do rei e conseguindo sucesso nos negócios.
Em linhas gerais, podemos
dizer que a Logística está presente em todas as
atividades de uma companhia. Vejamos:
- Armazenagem de produtos
– o quê, onde, de que forma, como garantir a
integridade do produto etc.;
- Transporte – como,
quando, qual o modal etc.;
- Abastecimento de linha
de produção – qual a melhor forma, quantidade,
integridade do produto, reaproveitamento etc.;
- Vendas e marketing –
antes de vender, saber se é possível entregar,
quanto, onde, custos. No caso de vendedores, até ao
planejamento de visitas pode ser aplicado o conceito
de Logística para se preparar as visitas e ter um
desempenho melhor. Em marketing, não devemos esquecer
da preparação e envio de todo material de
merchandising para promover os produtos, logo, temos
aí também a aplicação do conceito desde a
concepção do produto até armazenagem, transporte,
distribuição e custos;
- Distribuição –
entregar o que foi vendido, prazos, locais,
quantidades, montagem de kits etc.;
- Atendimento ao cliente
– gerenciar a operação toda e disponibilizar as
informações e suporte necessários para o cliente e
a organização;
É importantíssimo
destacar que a Logística começa pela necessidade do
cliente. Sem essa necessidade, não há movimento de
produção. Destaco ainda que a área de Logística não
gera nenhuma receita financeira para uma empresa, mas pode
fazer com que uma organização tenha mais ou menos custos
envolvidos no preço final de um produto, fazendo com que
se busque então, dois grandes objetivos na área:
1. Melhoria de desempenho
para atendimento das necessidades internas e externas;
2. Conseq•ente redução de custos devido a um bom
gerenciamento das atividades.
Principais
Conceitos
Aqui apresentamos alguns
dos principais conceitos dentro da Logística:
• Armazém
ou Warehouse
Lugar coberto, onde os materiais/produtos são
recebidos, classificados, estocados e expedidos; |
• Armazenagem
Processo de recebimento, conferência,
classificação, estocagem de produtos; |
• Cluster
Concentrações geográficas de empresas
interligadas entre si, que atuam em um mesmo setor
com fornecedores especializados, provedores de
serviços e instituições associadas; |
• Conhecimento
de Transporte
Documento emitido pela transportadora, baseado nos
dados da nota fiscal, que informa o valor do frete e
acompanha a carga. Utilizado em todos os tipos de
transportes. No modal marítimo é conhecido como
B/L - Bill of Landing e no aéreo como Air
Bill; |
• Container
Equipamento de metal no formato de uma grande caixa,
que serve para o transporte de diversos materiais,
permitindo a unitização das cargas, que, uma vez
acondicionadas no seu interior, não sofrem danos
durante o percurso e nem em caso de transbordo para
outros modais. São reutilizáveis e possuem quatro
tamanhos principais de 30, 25, 20 e 10 toneladas; |
• Cross
Docking
Operação de rápida movimentação de produtos
acabados para expedição, entre fornecedores e
clientes, sem a efetividade de estocagem; |
• Custos
Logísticos
Despesas ou desembolsos feitos por uma pessoa ou
empresa para realizar determinada atividade. Em
logística, definimos como todas as despesas geradas
com transportes, armazenagem e manutenção; |
• Distribuição
Processo que estabelece a ligação entre a
produção e o cliente por meio de uma entrega de
produtos/serviços de forma a satisfazer plenamente
as necessidades do cliente, com o menor custo e a
melhor qualidade de serviço; |
• Estoques
Parcela de mercadorias tangíveis ou intangíveis em
alocados em um determinado local; |
• Fulfilment
Conjunto de operações e atividades desde o
recebimento de um pedido até sua entrega; |
• Just
In Time
Programa que objetiva eliminar as atividades que
não agregam valor de qualquer operação com a
finalidade de fabricar produtos de alta qualidade
(zero defeitos), com altos níveis de produtividade
e baixos níveis de estoque, desenvolvendo
relações de longo prazo com os membros da cadeia
de suprimentos; |
• Kanban
Metodologia utilizada para reposição de produtos.
O processo se baseia na utilização de cartões (kanbans)
que são colocados em recipientes ou cestos que
contêm um número preestabelecido de peças; |
• Logística
In Bound
Logística de entrada de materiais (insumos); |
•
Logística Out Bound
Administração de materiais após o processo
produtivo de materiais (produtos acabados); |
•
Logística Empresarial
Trata-se de todas as atividades de movimentação e
armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde
o ponto de aquisição da matéria-prima até o
ponto de consumo final, assim como dos fluxos de
informação que colocam os produtos em movimento,
com o propósito de proporcionar níveis de serviço
adequados aos clientes a um custo razoável; |
•
Logística Integrada
Integração das atividades logísticas em
prazos acordados; |
• Logística
Reversa
Processo de movimentação de produtos de seu
típico destino final para um outro local para fins
de elevar o valor ora indisponível, ou para a
adequada disposição dos produtos; |
• Operador
Logístico
Empresa especializada em movimentar, armazenar,
transportar, processar pedidos e controlar estoques,
entre outras coisas. Fornece seus serviços com
profissionais treinados. O serviço pode ser no
próprio OL ou nas dependências do cliente,
conforme o acordo firmado; |
• OTM
Operador de Transporte Multimodal; |
• Simuladores
Logísticos
Equipamentos (softwares) utilizados para a
análise e tomada de decisão frente a diferentes
cenários logísticos; |
• Supply
Chain Management
Conjunto de atividades encadeadas em uma seqüência
de processos desenvolvidos por áreas que incluem
projeto, aquisição, execução/produção,
distribuição/entrega e serviço ao cliente,
integrando-se cada membro da cadeia, sem
verticalização, visando a oferecer o máximo
retorno à empresa e máximo valor e satisfação ao
cliente; |
• Transporte
Processo de movimentar um produto de um ponto de
origem a um ponto de destino; |
• Transporte
Intermodal
Integração dos serviços de mais de um meio de
transporte, com emissão de documentos
independentes, onde cada transportador assume a
responsabilidade por seu transporte. São utilizados
para que determinada carga percorra o caminho entre
o remetente e seu destinatário, entre os diversos
modais existentes, com a responsabilidade do
embarcador. |
• Transporte
Multimodal
Integração dos serviços de mais de um meio de
transporte, utilizados para que determinada carga
percorra o caminho entre o remetente e seu
destinatário, entre os diversos modais existentes,
sendo emitido apenas um único conhecimento de
transporte pelo único responsável pelo transporte,
que é o OTM - Operador de Transporte Multimodal; |
• Unitização
Agregação de diversos pacotes ou embalagens
menores numa carga unitária maior; |
Paulo Rago é
Consultor da área de Logística, professor da Aduaneiras
nos cursos de Logística, Diretor Presidente do Ceteal –
Centro de Estudos Técnicos e Avançados em Logística e
ex-Diretor da Aslog – Associação Brasileira de
Logística.
E-mail: ceteal@ceteal.com
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